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然而，两者不能简单混为一谈。对暴涨暴跌的比特币，不能视而不见、放任自流；对应用潜力巨大的“区块链”技术，也不能一棍子打死。所有投机者都应明白：有日进斗金时，就有泡沫出清日。科技发展是为了推动人类进步，不应被“投机”所绑架。随着配套技术的成熟和法律法规的完善，希望大浪淘沙冲刷掉投机与操纵，留下真正有益于未来的理念和技术。

因战争而落难的地主认为十年时间，便可东山再起，难道成为有钱人是一种套路而不是一种运气？不过纵观全球的经济史可以发现，有钱人似乎掌握着赚钱的秘诀，贫富差距越拉越大是一种常态。即使因为战争、自然灾难而一时抹平了一个社会的贫富差距，把大家都打回到赤贫状态，但再过十年数十年，贫富差距重新形成并且继续加大。

由于近期原油的走法太过于反复，所以操作要减少，主要还是点位和空间的把握。虽然短线的波 动很大，但是大的趋势还是看多不变。上周五原油虽然回吐了整日的全部涨幅，但是随后油价再度短 线 走高，说明原油下方支撑还是比较强的。并且昨天油价直接高开高走，无疑再度说明目前多头的强势。综合来看，今日操作思路上建议回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注72.8-73.0一线阻力，下方关注71.2-71.4一线支撑。

其四是促进开放。生态环境部联合住房和城乡建设部开展四类环保设施（包括垃圾处理设施）向公众开放，要求到2020年底前，全国所有地级及以上城市选择至少一座垃圾处理设施向公众开放，接受公众监督，增强公众环境意识。目前，全国已有145座垃圾处理设施向公众开放。

红星新闻记者 李文滔 罗梦婕责任编辑：赵明新华社上海8月31日电（记者杜康、吴宝澍）从对生物原型的原始模仿，到融合结构和生物特性的类生命系统，“人工智能”距离真正的生命还有多远？业内人士认为，如今的人工智能尚处在“幼儿”阶段，只能简单的“听”和“看”，人类功能的复杂度、认知的抽象性是其巨大挑战。

事实上，迈迈所在的A0级市场前景也并不乐观。根据乘联会数据，2019年前11个月，迈迈所在的A0级细分市场销量同比下滑27.1%。此时入局，迈迈面对的市场压力不言而喻。因为迈迈的高定价和目前的预售成绩，赛麟汽车的开局并不顺利。这与赛麟2019年夏天在鸟巢发布会上的意气风发形成了鲜明对比。彼时在发布会上，赛麟汽车还带来S7（燃油超跑）、新车S1（燃油轿跑车）、迈客（电动SUV）等新车。如今上市的迈迈只是赛麟汽车的开局之作，根据赛麟c汽车计划，S1、迈客等新车将于2020年上市。