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无人驾驶技术的普及，能够在增加道路上卡车数量的同时，降低人为造成事故导致的死亡率，从而节约整体成本。英伟达去年还宣布投资中国货运无人驾驶初创公司图森未来。图森未来能为高速场景下L4级别的自动驾驶卡车提供技术解决方案。由于长途卡车速度相对稳定，交叉车流相对较少，可以让驾驶员在运输途中休息，这令无人驾驶重卡的商业化前景非常明确。硅谷创业公司Peloton Technology也在与包括沃尔沃在内的多家卡车制造商开发“编队”系统，让卡车近距离相互跟随。在这种模式下，后方的车辆可以紧跟头车，能够减少对驾驶员的要求。
刊发于《清华金融评论》2018年12月刊，2018年12月5日出刊摘要：改革开放40年来，中国金融开放取得了举世瞩目的成就。本文回顾了改革开放40年中国银行业取得的辉煌成就，总结出背后的宝贵经验。本文指出，随着我国进入中国特色社会主义的新时代，中国银行业正迎来新一轮双向开放的重大机遇，以大型银行为代表的我国银行业应勇担新使命。
“中国经济是一片大海，而不是一个小池塘”。势头强劲的新业态，无疑是一个力证。放眼当下中国，新技术层出不穷，新业态风起云涌，新模式百舸争流。这既是中国经济的活力所在，也是中国经济的底气所在。新消费，提升美好生活体验——感受中国经济“发展新优势”⑤
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在华盛顿亲历台海危机澎湃新闻：中美关系在过去40年可谓波澜起伏，军事关系尤其如此。您作为一位军人外交官，初次接触美国是在什么时候？第一次和美国军人打交道时，他们的形象和表现，与您想象当中有什么不一样？杨毅：我从1980年至1994年年底，在中国人民解放军海军司令部工作，先后任外事参谋、外事处长、司令办公室主管外事工作的副主任，一直在海军对外交往部门。其中，跟美国打交道是重头戏。1995年到2000年，我到中国驻美国大使馆任海军武官，工作在军事外交第一线，同美国军政各界打交道。可以说，我经历了中美关系，尤其是中美军事关系的酸甜苦辣。说到美国军人，他们给我的印象非常深刻。我们那一代人的原先的认知中，美国军人都是以青面獠牙的“美国鬼子”形象出现的。但是1979 年中美建交后，我开始有机会与美国军人直接接触，我发现相比于英法等西欧国家的军人，美国军人更具有明显的军人特质。他们非常强势、自信，具有非常突出的军事专业素养，他们性格爽快，很少拐弯抹角，不同意的可以争吵，但争吵完后也不影响彼此之间的尊重。
近期，塔利班和其他反政府武装对阿富汗安全部队频繁发动攻击，而信丹德地区的安全检查站和军营经常遭到塔利班武装分子的袭击。责任编辑：张申[编者按]北京时间1978年12月16日上午10时，中美双方同时发布《中美建交公报》，宣布两国于1979年1月1日建立外交关系。40年弹指一挥间。澎湃新闻联合上海市美国问题研究所、复旦大学美国研究中心，跨越大洋两岸，对话40位重量级人物。他们有当年建交的推动者、亲历者和见证者，更有40年风雨关系的参与者、塑造者和思考者……
